Nouadhibou / Mauretanien – Der größte Schiffsfriedhof der Welt

Die Stadt Nouadhibou liegt an der atlantischen Westküste Afrikas im Staat Mauretanien. Sie beherbergt den größten Schiffsfriedhof der Welt, mit 300 Schiffen, die in ihrem Hafen liegen.

Obwohl die Stadt über eine bedeutende Wirtschaft durch ihre Fischereiindustrie und die Eisenerzverarbeitung verfügt, ist sie relativ arm.

Lesen Sie weiter, um mehr über die afrikanische Hafenstadt Nouadhibou zu erfahren, die Afrikas größten Schiffsfriedhof beherbergt.

Wo liegt Nouadhibou?

Nouadhibou, Mauretanien ist eine Hafenstadt auf einer 65 km langen Halbinsel namens Ras Nouadhibou oder Cap Blanc, die von Westsahara und Mauretanien geteilt wird. Die Stadt liegt wenige Kilometer von der marokkanisch-mauretanischen Grenze entfernt an der atlantischen Küste Westafrikas.

Nouadhibou ist die zweitgrößte Stadt Mauretaniens und dient als wichtiges Handelszentrum des Landes. Etwa 118.000 Menschen leben in der Stadt, während über 140.000 in der größeren Metropolregion ansässig sind. Die Stadt hat vier Hauptviertel: Keran, das 1958 erbaute Stadtzentrum; die Gemeinde Cansado im Süden; Numerowatt, wo der Großteil der Bevölkerung im Norden lebt; und eine Schlafstadt für die Hafenarbeiter einige Kilometer südlich der Stadt nahe der Bucht von Nouadhibou.

Zu den Sehenswürdigkeiten Nouadhibous gehören seine Märkte, der größte Schiffsfriedhof Afrikas, Mittelmeer-Mönchsrobben und die Table Remarquable, ein rustikaler Berg, der dem Meer zugewandt ist. Nouadhibou verfügt über einen internationalen Flughafen, und der Nationalpark Banc d’Arguin befindet sich in der Nähe, der als UNESCO-Weltkulturerbe gilt.

Die durchschnittliche Jahrestemperatur in Nouadhibou beträgt 71 Grad Fahrenheit und wird als Wüstenklima eingestuft, mit sehr wenig Niederschlag über das Jahr hinweg. Die Stadt erlebt nicht die extremen Hitzegrade, die einen Großteil der nordwestafrikanischen Region charakterisieren, aufgrund ihrer Lage an der Küste.

Elghassem Ould Bellali ist der derzeitige Bürgermeister der Stadt, gewählt am 15. Oktober 2018.

Geschichte

Die Stadt wurde als kleiner Fischerhafen gegründet und wechselte mehrfach den Besitzer – von den Portugiesen über die Niederländer bis hin zu den Franzosen. 1907 benannte Ernest Roume, der Generalgouverneur von Französisch-Westafrika, die Stadt Port-Etienne nach Eugène Étienne, dem ehemaligen französischen Kolonialminister.

Der Name der Stadt wurde 1960 offiziell in Nouadhibou geändert, was “Ort des Schakals” bedeutet, nachdem Mauretanien seine Unabhängigkeit erlangt hatte. Die Stadt wurde nach den Schakalen benannt, die die Gegend aufsuchten, um aus ihren Brunnen zu trinken.

1966 wurde der Port Wharf im Fischereihafen erbaut, der bis zu 50.000 Tonnen aufnehmen konnte. 1977 wurde der Hafen weiter ausgebaut und seine Kapazität auf 320.000 Tonnen erweitert. Die Verlängerung des Piers setzte sich im 21. Jahrhundert fort, um größere ausländische Schiffe anzuziehen.

Im Juni 1972 wurde in der Stadt eine Aerobee-Rakete für die Sonnenforschung gestartet.

Seit 2006 dient die Stadt als Ausgangspunkt für viele Afrikaner auf dem Weg zu den Kanarischen Inseln. Dies ist eine gefährliche Route, die von Migranten genutzt wird, um den europäischen Kontinent zu erreichen und die beliebt wurde, als 2005 strengere Auswanderungskontrollen in Marokko und den spanischen Enklaven eingeführt wurden.

2017 wurde das größte Krankenhaus der Region, das Nouadhibou Regional Hospital, erbaut.

Nouadhibous Wirtschaft

Die Stadt ist ein wichtiges Handelszentrum für verschiedene Güter, von denen vieles aus dem Binnenland stammt, wie etwa Schmuck, Keramikkunst und sogar Saharah-Meteoriten.

Die Stadt war lange Zeit ein bedeutendes Transitzentrum für den internationalen Transport. Sie wurde vom Latecoere-Luftverkehrsnetzwerk im frühen 20. Jahrhundert genutzt und diente als Zwischenstopp für das Post- und Passagiernetzwerk nach Afrika und in die Überseekolonien. Viele Europäer hielten sich in dieser Zeit in der Stadt auf, darunter der berühmte französische Schriftsteller Antoine de Saint-Exupéry.

Mauretaniens einzige Eisenbahnlinie verläuft in der Nähe des Hafens von Nouadhibou und transportiert hauptsächlich Eisenerz aus den Bergbaugebieten nahe Fderik und Zouérate, die weiter im Binnenland liegen. Die Güterzüge, die auf diesen Strecken verkehren, können bis zu 3 Kilometer lang sein und gelten als eine der längsten der Welt. Die Stadt ist über die Küstenautobahn RN2 mit Mauretaniens Hauptstadt Nouakchott verbunden. Die Autobahn verbindet sie zudem mit der marokkanischen Grenze.

Obwohl die wichtigste wirtschaftliche Aktivität der Stadt die Fischerei ist, stammt das Einkommen der Hafenstadt hauptsächlich aus der Eisenerzverarbeitung und dem Export. Trotz der lukrativen Eisen- und Fischereiindustrie der Hafenstadt sind die Stadt und ihre Bevölkerung verarmt, da es im gesamten Land nur minimale wirtschaftliche Möglichkeiten gibt. Von den 4,3 Millionen Einwohnern Mauretaniens leben 42 Prozent in Armut.

Im Laufe des 20. Jahrhunderts gab es wachsende Anreize für die Hafenstadt, ihren wirtschaftlichen Schwerpunkt von der Eisenerzverarbeitung auf die Fischerei zu verlagern. Länder wie China sind weniger auf mauretanisches Eisenerz angewiesen.

Die lokale Fischereiindustrie wurde jedoch jahrzehntelang durch Vereinbarungen zwischen der mauretanischen Regierung und ausländischen Fischereiunternehmen behindert, die gegen eine Gebühr in mauretanischen Gewässern fischen dürfen. 2013 schuf die Regierung eine “Freihandelszone”, um den Wettbewerb zu erhöhen und mehr ausländische Fischer anzuziehen. Auch der Hafen selbst wurde verbessert, um größere ausländische Schiffe vollständig aufnehmen zu können.

Die einheimischen Fischer sehen von diesen Vereinbarungen kein Geld und fangen stattdessen deutlich weniger Fisch. Mit primitiver Ausrüstung und Booten müssen die Fischer sich auf gefährliche Fahrten begeben. Sie mussten weiter und länger in den Atlantischen Ozean hinausfahren, um nachhaltige Mengen an Fisch zu fangen, wobei Hunderte von Fischern dabei ums Leben kamen.

Mauretaniens Schiffsfriedhof

Der Hafen von Nouadhibou beherbergt den größten Schiffsfriedhof der Welt mit über 300 Schiffen. Diese verrosteten, verlassenen Schiffe umfassen Frachtschiffe, Fischerboote und kleine Marinelieder. Der Schiffsfriedhof von Nouadhibou ist im Laufe der Zeit durch korrupte Beamte gewachsen, die Bestechungsgelder von Schiffseignern aus aller Welt annahmen. In dem Hafen entstand ein Schwarzmarkt. Mauretanier bieten internationalen Reedern eine Gebühr für die Entsorgung ihrer Schiffe im Hafen an.

Diese Schiffseigner suchten, ihre Schiffe im Hafen abzuladen, ohne sie ordnungsgemäß zu demontieren oder Umweltvorschriften zu befolgen, was oft kostspielig ist. Diese Praxis nahm in den 1980er Jahren dramatisch zu.

Einige dieser Schiffe stammten auch von Mauretaniern, die Fahrzeuge von internationalen Schifffahrtsgesellschaften kauften, aber letztlich nicht konkurrenzfähig waren, schließlich in Konkurs gingen und gezwungen waren, ihre Schiffe abzustoßen. Eines der berühmtesten Wracks an der Küste der Stadt ist die United Milika. Das 400 Fuß lange Schiff lief 2003 auf Grund, wobei die mauretanische Marine alle siebzehn Besatzungsmitglieder rettete.

Während viele Nouadhibous verlassenen Schiffsfriedhof als umweltgefährdend betrachten, sagten andere, diese seien zu künstlichen Riffen für das Meeresleben geworden und hätten die Fischereiindustrie der Stadt gestärkt. Viele in der Stadt haben die Schiffe selbst als Einkommensquelle betrachtet – viele der Schiffe wurden auf alles Wertvolle abgewrackt.

Fazit

Wir haben viele verschiedene Aspekte der afrikanischen Hafenstadt Nouadhibou betrachtet.

Lassen Sie uns die zentralen Punkte zusammenfassen.

• Nouadhibou ist eine Hafenstadt an der Küste Mauretaniens.
• Etwa 118.000 Menschen leben in Nouadhibou, was sie zur zweitgrößten Stadt des Landes macht.
• Die Stadt verfügt über eine beträchtliche Wirtschaft, die auf Fischerei und Eisenerzverarbeitung basiert, obwohl die Bevölkerung relativ arm geblieben ist.
• Die Güterzüge der Stadt, die Eisenerz aus dem Binnenland heranbringen, können bis zu 3 Kilometer lang sein und gelten als eine der längsten der Welt.
• Die Stadt dient seit 2006 als gefährlicher Ausgangspunkt für viele afrikanische Migranten, die versuchen, die Kanarischen Inseln zu erreichen.
• Die Stadt beherbergt den größten Schiffsfriedhof der Welt mit über 300 verfallenen Schiffen in ihrem Hafen.
• Dieser Schiffsfriedhof hat die Armut und Korruption der Stadt aufgezeigt. Diese Schiffe wurden im Hafen abgeladen, um hohe Demontagegebühren zu vermeiden.

Während Nouadhibou in naher Zukunft wohl kaum eine erstklassige Touristenattraktion werden dürfte, hat sein Schiffsfriedhof die Stadt zu einem anschaulichen Beispiel für Armut und Korruption in Afrika gemacht.